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卡迪夫城vs莱切斯特城:青島港變身礦石樞紐港 全國九分之一的進口礦石在這里登陸

英超卡迪夫城 www.abwuqu.com.cn 發布日期: 2019年05月31日 16:06 來源: 界面新聞


所屬鐵合金系別: 鐵礦 鋼鐵
關鍵字: 青島港 礦石樞紐港 全國 進口 
內容概述: 在月日舉行的青島港鐵礦石業務板塊發展推進會上,青島港(.SH)透露,青島港礦石年吞吐量從年的多萬...

在5月30日舉行的青島港鐵礦石業務板塊發展推進會上,青島港(601298.SH)透露,青島港礦石年吞吐量從1978年的200多萬噸,攀升至目前的上億噸,全國每進口9噸礦石,就有1噸從青島港上岸。

作為全球最大的鋼鐵生產國和鐵礦石消費國,中國進口鐵礦石的海運貿易量占全球的比重超過七成。

青島港董事長李奉利對界面新聞表示,青島港共為全國150多家鋼廠和貿易商提供服務。

青島港鐵礦石業務主要集中在青島港前灣港區和董家口港區,是國內四個能??堪臀韉庸?0萬噸級超級礦船的港口之一,接卸40萬噸級礦船數量占全國近40%。該港口可提供包括貨物接卸、倉儲、疏運、保稅、混配、篩分、期貨交割等功能在內的“端到端”全流程服務。

得益于此,青島港正由目的地港向樞紐港、由物流港向貿易港加速轉型。

總部位于張家港的沙鋼集團,去年在青島港的裝卸量占集團業務量的20%。

據沙鋼集團常務副總裁陳少慧介紹,2006年,沙鋼集團開始與青島港建立合作,在青島港裝卸的礦石,有的轉運至沙鋼集團位于張家港的海力碼頭,有的通過海鐵聯運轉運到河南安陽公司,還有的轉運到東北的東特集團。

“如同跑接力一樣,每個港口都是全球供應鏈體系中的重要環節。”李奉利表示,青島港作為分撥樞紐,鐵礦石可在這里通過小噸位船,以海運的形式與長江流域等港口進行連接。董家口港區還建有完備的疏港鐵路系統,可通過班列連接內陸鋼廠與港口。

除了國內港口,青島港的鐵礦石分撥業務還瞄準了日韓等鄰國。

今年3月27日,青島港和日本伊藤忠商事株式會社簽訂戰略合作協議,意在打通青島港鐵礦石日韓國際中轉的新通道。此舉也被視為青島港加快向礦石樞紐港轉型,打造東北亞國際航運中心的重要標志。

此次青島港鐵礦石業務推進會的一大重要背景是,因國外鐵礦石供給減少等原因,國際鐵礦石價格飆升至近五年最高點。

截至5月28日,普氏鐵礦石指數為106.1美元/噸,創下2014年5月以來的新高。

如何壓縮鐵礦石物流成本,成為當下各大鋼廠普遍關注的焦點。鞍鋼股份有限公司(000898.HK)原材料采購中心礦石廢鋼業務經理敬黨在會上表示,“鐵礦石價格從去年70美元/噸到現在突破100美元/噸,鋼材價格一直在下降,壓縮成本成為鋼廠最重要的考慮。”

在此次推進會上,青島港“適時”推出了系列優惠方案。

界面新聞記者注意到,按照“量價互保,增量優惠”的原則,青島港取消了汽車入港提貨過磅費,對各鋼廠2019年疏運量超過2018年的增量部分,按2元/噸的標準對客戶給予讓利,新客戶基礎量則為50萬噸。此外,本著業務量越大,貨物免堆期越長的原則,貨物免堆期最高可延長至360天。

為了提高物流效率,青島港提出了船舶接卸不滯期、火車裝車滿載率100%以上、汽車進港提貨確保1.5小時出港等服務承諾。

在解決客戶資金需求上,青島港還推出了港存貨物質押融資服務,礦石清關后,可質押給青島港金融控股有限公司申請短期流動資金。

此次推進會上,青島港聯手鐵路,與鋼廠、貿易商、港口、航運公司等12個合作伙伴簽署了10項戰略合作協議,其中包括與錦州港、江陰港、上海長航國際海運的同業融合。

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